Aux côtés d'un Cayenne hybride bien sage, Porsche dévoilera au salon de Francfort une version GTS de son SUV qui renoue avec l'instinct primaire qui caractérisait jusque là le 4X4 de Stuttgart. Il ne passe pas inaperçu Le Cayenne Hybride, une simple diversion pour mieux faire passer la grosse pilule GTS ? Dans un salon très marqué par la tendance écologique, Porsche ne se démonte pas et présente une version plus sportive de son Cayenne, parée d'une robe rouge des plus aguichantes. La provocation ne s'arrête pas la puisque ce monstre se dote de nouvelles jantes 21 pouces abritées par des voies élargies de près de 14 mm, d'une assiette abaissée de 24 mm et de boucliers chipés à la version Turbo. Des modifications un rien voyantes. Toutefois, pour ceux qui émettent une certaine réticence à afficher un rouge aussi vif sur un Cayenne, sachez que d'autres teintes sont disponibles comme l'exclusif Nordic Gold Metallic. L'intérieur évolue lui aussi puisqu'on y trouve de nouveaux sièges sport habillés de cuir et d'alcantara. 405 chevaux Ce colori, on ne peut moins discret, et ces éléments de carrosserie proéminents ne pouvaient que cacher une mécanique à faire rougir quelques petits coupés à vocation exclusivement sportive. Car c'est l'un des gros atouts de ce Cayenne GTS : non content de proposer un habitacle spacieux et haut de gamme, il offre la possibilité d'exécuter le 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes. Une belle performance obtenue, notamment, grâce au travail apporté au V8 4.8 qui développe à présent 405 chevaux à 6 500 tr/min. Sur la route, ce SUV n'est pas en reste. Il dispose d'un châssis spécifique agrémenté de nombreuses aides à la conduite sportive comme les suspensions régulées "Porsche Active Suspension Management" (PASM) ou le système de gestion du roulis "Porsche Dynamic Chassis Control" (PDCC). Ce Cayenne GTS fera ses débuts commerciaux en février 2008 pour un prix avoisinant les 76 000 euros.