Son nom évoque le G4 Challenge de Land Rover, mais la comparaison avec le successeur du Camel Trophy s'arrête là ; cette petite citadine électrique rechargeable en 15 minutes est tout ce qu'il y a de plus civilisée. A 80% rechargée en 15 minutes Aux côtés de l'Exiga Concept et de la très médiatique Impreza WRX STi, Subaru présentera au salon tokyoïte à la fin du mois un concept de citadine assoiffée d'électrons. Pour relancer légitimement l'intérêt de la propulsion électrique, Subaru lui a fait profiter d'une nouvelle technologie de batterie lithium-ion, développée par le constructeur lui même. Placée sous le plancher de l'auto (abaissant de fait son centre de gravité), celle-ci fait appel au vanadium plutôt qu'au manganèse des batteries classiques, et stocke 2 à 3 fois plus d'ions. De quoi alimenter un moteur de 88 ch et atteindre une autonomie de 200 km. Rien d'extraordinaire, mais l'intérêt réside dans la possibilité de recharger la batterie à 80 % de sa capacité en 15 minutes seulement, sur une borne spécifique. Sur une prise électrique classique, le temps de charge complet passe à 8 heures. Le style est moins électrisant Le design de ce concept-car, vert jusqu'au bout du becquet, est moins enthousiasmant que sa propulsion. On pourra lui trouver des airs de Mazda2 avec sa silhouette inclinée vers l'avant et ses ailes replètes. Comme la petite Mazda, la G4e ne dépasse pas les 4 mètres de long (3,98m). Mais elle accueille 5 personnes dans un habitacle kitch aux couleurs rouge et dorée, dont l'accord avec le vert pomme de la carrosserie est plus qu'hasardeux... Nouvelle proposition de modèle "full électrique" après la R1e, développée comme la G4e avec la Tokyo Electric Power Company, ce concept soutient l'intérêt de Subaru pour cette solution, et, au passage, pour les citadines